Tener un accidente con un Tesla plantea algunas dudas que no aparecen siempre con otros coches. Además de tramitar el siniestro y valorar los daños, hay que encontrar un taller preparado para trabajar sobre este tipo de vehículos. Para muchos propietarios de Cantabria eso ha significado, hasta ahora, plantearse un desplazamiento a otra provincia.
En Carrocerías Poldo e Hijo llevamos tres años reparando Tesla en nuestro taller de carrocería para vehículos eléctricos en Santander. Contamos con la maquinaria, los conocimientos y la experiencia necesarios para intervenir sobre su carrocería, utilizamos piezas originales de Tesla cuando es necesaria una sustitución y ofrecemos garantía sobre la reparación realizada.
No se trata únicamente de eliminar la marca que ha dejado un golpe. Una reparación de carrocería bien hecha empieza antes de tocar la chapa y termina después de montar y revisar el último elemento.
Tres años reparando Tesla en Santander
Los primeros Tesla que llegaron al taller también nos obligaron a aprender.
Cada vehículo tiene sus particularidades y, cuando comienzas a trabajar de manera habitual con una marca relativamente nueva, aparecen cuestiones que sobre el papel pueden parecer sencillas y que solo se conocen realmente cuando hay que resolverlas en el coche.
Durante estos tres años hemos ido adquiriendo esa experiencia. Nos hemos encontrado con dificultades relacionadas con desmontajes, materiales, ajustes y pintura que hoy sabemos anticipar y solucionar con mayor eficacia.
Ese aprendizaje tiene un efecto directo sobre el trabajo. Sabemos mejor cómo plantear la reparación desde el principio, qué elementos habrá que retirar para acceder correctamente a la zona dañada y dónde pueden aparecer complicaciones que antes requerían más tiempo.
La experiencia no evita que cada siniestro tenga que estudiarse por separado, pero sí permite afrontarlo con conocimiento acumulado sobre vehículos que ya han pasado muchas veces por nuestras instalaciones.
Para reparar bien la chapa hay que poder llegar hasta ella
Un golpe puede parecer pequeño desde fuera y afectar a más elementos de los que se ven a simple vista. También ocurre lo contrario: una deformación llamativa puede estar localizada en una pieza que admite una reparación relativamente directa.
Por eso el primer paso es determinar el alcance real del daño.
Cuando una reparación exige desmontar molduras, guarnecidos, paragolpes, pilotos u otros componentes para acceder correctamente a la zona afectada, los desmontamos.
No trabajamos únicamente sobre la superficie que queda visible ni evitamos retirar una pieza porque hacerlo suponga más horas de trabajo.
La chapa debe repararse desde donde corresponda.
Este planteamiento es especialmente importante en vehículos actuales, en los que detrás de los elementos exteriores pueden encontrarse fijaciones, cableado, sensores y componentes que hay que respetar durante la intervención.
Una vez reparada la zona, llega el proceso inverso: montar nuevamente los elementos retirados, recuperar sus ajustes y comprobar el conjunto.
El resultado no se valora solo mirando la pintura. También importan las separaciones entre paneles, la posición de las molduras, el encaje de un paragolpes o el funcionamiento de los elementos que han tenido que desmontarse.
Es parte del trabajo.
Piezas originales de Tesla
Cuando durante la reparación es necesario sustituir un componente, en Poldo e Hijo utilizamos recambio original de Tesla.
Para nosotros es un punto importante y queremos que el propietario lo conozca antes de dejar el coche en el taller.
Una pieza de carrocería no funciona de manera aislada. Tiene que integrarse con los elementos que la rodean, respetar sus puntos de fijación y permitir que el conjunto vuelva a quedar correctamente montado y ajustado.
El recambio forma parte, por tanto, del resultado final de la reparación.
De la misma manera, nuestro trabajo tiene garantía. Si después de la entrega aparece una incidencia relacionada con la intervención realizada, somos el taller que ha reparado el coche y respondemos por ese trabajo.
Para un cliente de Santander o de cualquier otro punto de Cantabria, poder reparar el vehículo cerca de casa significa también tener cerca al taller que se ha responsabilizado de dejarlo terminado.
El reto de igualar la pintura de un Tesla
Una reparación de chapa puede estar perfectamente ejecutada y, sin embargo, resultar evidente si el color de la zona pintada no coincide con el resto del coche.
La igualación del tono es una de las fases que más cuidado exige, especialmente cuando trabajamos con determinados colores tricapa.
En estos acabados el resultado final no depende exclusivamente de localizar una referencia de pintura. Intervienen la preparación, las distintas capas de producto, la forma de aplicación y el número de manos necesarias hasta conseguir el efecto correcto.
Por eso antes de pintar el vehículo realizamos pruebas sobre probetas de color.
Son pequeñas muestras sobre las que aplicamos la pintura antes de hacerlo sobre la pieza del coche. Después podemos compararlas con la carrocería original y comprobar cómo responde el tono.
En un color tricapa, por ejemplo, distintas aplicaciones de la capa de efecto pueden modificar perceptiblemente el acabado. Las probetas permiten realizar esas pruebas, comparar el resultado y ajustar la fórmula y la aplicación antes de pintar definitivamente la zona reparada.
Trabajamos con productos de pintura PPG y con tecnología actual para la búsqueda e igualación del color, pero la herramienta por sí sola no sustituye al criterio del pintor.
Hay que comprobar el resultado sobre el coche.
Aquí también pesan los tres años de experiencia que llevamos trabajando con Tesla. Los problemas de igualación que nos encontramos al principio, especialmente con determinados acabados, ya los conocemos y sabemos cómo resolverlos de una manera mucho más eficaz.
Cuando terminamos, no buscamos simplemente que la pieza tenga “el mismo código de color”. Buscamos que la reparación se integre visualmente con el resto de la carrocería.
Trabajar sobre un vehículo eléctrico exige otra preparación
Un Tesla no deja de ser un automóvil porque sea eléctrico, pero determinadas intervenciones requieren conocimientos y precauciones diferentes a las de un vehículo con motor de combustión.
Hay sistemas de alta tensión y procedimientos de trabajo que exigen saber qué se está haciendo, disponer de medios adecuados y actuar con las medidas de seguridad correspondientes.
Por esa razón, la tarifa de mano de obra para vehículos eléctricos en nuestro taller es superior a la aplicada a vehículos de combustión.
No es una diferencia ligada únicamente a la marca del coche. Responde a la mayor complejidad de determinadas operaciones y a los riesgos asociados a trabajar sobre este tipo de vehículos.
Preferimos explicarlo con claridad.
Una reparación correctamente planteada tiene que contemplar las horas, conocimientos y medios que realmente requiere el vehículo.
Si hay un seguro de por medio, también ayudamos con la gestión
En la mayoría de los siniestros interviene una compañía aseguradora y eso añade otra serie de trámites al problema inicial.
En Poldo e Hijo estamos acostumbrados a trabajar con reparaciones procedentes de seguros y podemos orientar al cliente sobre la documentación y los pasos necesarios para poner en marcha el proceso.
El objetivo es que pueda concentrarse en recuperar su coche mientras nosotros nos ocupamos de la parte correspondiente al taller y de la coordinación necesaria para realizar la reparación.
Si el vehículo todavía no ha llegado a nuestras instalaciones, también puede enviarnos fotografías del daño por WhatsApp como primera referencia antes de organizar su entrada.
Un coche de sustitución durante todo el proceso
Dejar el Tesla varios días en el taller no significa necesariamente quedarse sin vehículo.
Durante el proceso de reparación ponemos a disposición del cliente un vehículo de sustitución de cortesía, que podrá utilizar mientras nosotros trabajamos en el suyo.
Para muchas personas esta parte es especialmente importante. El coche se utiliza para trabajar, llevar a los niños, realizar gestiones o simplemente mantener la organización habitual de cada día.
Un siniestro ya ocasiona suficientes molestias. Intentamos que la inmovilización del vehículo añada las menos posibles.
¿Quieres ver cómo estamos reparando tu Tesla?
Hay propietarios que prefieren dejar el coche y recibir una llamada cuando esté terminado. Otros quieren conocer con más detalle qué hemos encontrado al desmontar y cómo se está desarrollando el trabajo.
Si el cliente lo desea, le enviamos fotografías del proceso de reparación por WhatsApp.
Podemos mostrar el vehículo desmontado, la zona afectada, diferentes fases del trabajo y el resultado antes de la entrega.
Además de mantener informado al propietario, las fotografías permiten enseñar trabajos que posteriormente quedarán ocultos cuando vuelvan a colocarse revestimientos, molduras o elementos exteriores.
No es obligatorio ni altera el proceso. Es simplemente una posibilidad que ofrecemos a quien quiere seguir de cerca lo que estamos haciendo en su coche.
Y cuando terminamos, el coche sale listo
Una reparación no debería terminar con un coche cubierto de polvo de taller y una batería prácticamente vacía.
Por eso hemos incorporado una atención específica para los Tesla que reparamos.
El vehículo se entrega con la batería totalmente cargada, lavado exterior y una limpieza interior básica. Todo ello es cortesía de Poldo e Hijo.
No depende de que el golpe haya sido grande o pequeño.
Es nuestra manera de cerrar el trabajo.
El cliente nos deja un coche que necesita una reparación y queremos que, cuando vuelva a recogerlo, pueda subir, arrancar y continuar con su vida.
Reparado.
Limpio.
Y cargado.
Reparar tu Tesla sin salir de Cantabria
Si has tenido un siniestro con un Tesla Model 3, Model Y, Model S, Model X o cualquier otro vehículo de la marca, puedes realizar la reparación de carrocería en nuestro taller de Santander.
Llevamos tres años trabajando con Tesla y contamos con la maquinaria y los conocimientos necesarios para abordar estos vehículos. Desmontamos los elementos que requiera la intervención, utilizamos piezas originales de Tesla cuando hay que sustituir componentes y garantizamos el trabajo realizado.
A ello añadimos tecnología de pintura para la igualación de colores y acabados tricapa, probetas previas para ajustar el tono, vehículo de sustitución de cortesía, seguimiento fotográfico por WhatsApp si el cliente lo desea y entrega con batería completamente cargada y limpieza exterior e interior básica.
Todo el proceso se realiza en Carrocerías Poldo e Hijo, en Santander.
Si has tenido un golpe y quieres saber qué reparación necesita tu Tesla, puedes enviarnos unas fotografías por WhatsApp o traer el vehículo al taller para que podamos valorar los daños.
Carrocerías Poldo e Hijo — reparación de carrocería Tesla en Santander, con piezas originales y garantía.
